อุตสาหกรรมด้านล่างรถยนต์
อัตโนมัติ อุตสาหกรรม: คําสั่งการผลิตและใบสั่งการ, สต๊อกและอุปกรณ์, คุณภาพและรายงาน
Challenges
- เพราะตารางการสั่งซื้อของอุตสาหกรรมหลักเปลี่ยนไปมาก กําหนดการผลิตถูกปรับปรุงด้วยมือ
- การตรวจสอบที่พบว่าตัวอย่างและแฟ้มการยืนยันชิ้นแรก (PPAP) ผิดปกติ
- ปรับค่าผิดพลาดไม่ได้ถูกวัดจาก PPM
- เพราะการติดตามไม่ได้ในฐานของพรรค การเรียกคืนสินค้าทั้งหมดถูกปิด
Workflows
การผลิตจากตารางการสั่ง
- โปรแกรมส่งสินค้าของอุตสาหกรรมหลักจะบันทึกเป็นการสั่งซื้อ
- การสั่งการผลิตจะเปิดขึ้นตามความต้องการของความสามารถและวัสดุ
- การปฏิบัติงานถูกติดตามในงาน และมีหมายเลขงาน
จากการรับรองคุณภาพไปส่ง
- การบันทึกการรับรองชิ้นแรกและตัวอย่างจะถูกเพิ่มขึ้นในไฟล์สินค้า
- ผลการตรวจคุณภาพและการปฏิเสธของพนักงานจะเขียนไว้บนบัตรการจัดงาน
- ส่งโดยตราการส่งและส่ง, PPM คัดค่า
Documents
- ตารางการส่งของอุตสาหกรรมหลัก
- รูปแบบและแฟ้มยืนยันชิ้นแรก
- รายการการดูงาน
- ใบส่งและส่ง
Reports
- อัตราการส่งในเวลา
- รายงานความผิดพลาด PPM
- การติดตามตามตามตามพรรค
- เส้นผลกําไรจากลูกค้า
Metrics
- อัตราการส่งในเวลา
- PPM (ส่วนผิดต่อล้าน)
- ระยะเวลายืนยันชิ้นแรก
- อัตราการใช้งาน
Compliance
- IATF 16949 ระบบบริหารคุณภาพรถยนต์
- การยืนยันตัวอย่าง (PPAP) และบันทึกรายงานการวัด
- ข้อมูล IMDS และความสอดคล้องกับ REACH
Glossary
- ตารางการส่ง
- สั่งของลูกค้าที่มีเส้นจํานวนที่กําหนด
- การรับรองชิ้นแรก
- การบันทึกเอกสารคุณภาพของสินค้า
- PPM
- ป้ายที่มาจากการตรวจสอบคุณภาพ
- การติดตามพรรค
- เลขที่เชื่อมโยงโซ่ของ Hammadde-mamul-ทรัพย์สิน
คําถามที่มักจะถาม
ฉันสามารถนําแผนการส่งที่เปลี่ยนไปไปให้แผนได้มั้ย?
ใช่ เมื่อการอัพเดทของตารางการออกแบบ การสั่งการผลิต และการต้องการวัสดุ
ฉันสามารถเชื่อมต่อไฟล์การยืนยันตัวอย่างกับสินค้าได้มั้ย?
ใช่, ใบอนุญาตและตัวอย่างแรกถูกเก็บไว้ในบันทึกเอกสารของบัตรสินค้า
ผมสามารถเอาค่า PPM ออกจากระบบได้มั้ย?
ใช่ครับ ปีพีเอ็มของค่าส่งและค่าตอบแทนถูกคํานวณโดยอัตโนมัติ
ฉันสามารถทําให้งานที่ได้รับผลกระทบจากการเรียกคืนนี้
ใช่ครับ จากการจัดสรรของสารคอมไปถึงการจัดส่งของสินค้า มีการติดตามจากโซ่ แต่เพียงงานที่เกี่ยวข้องเท่านั้นที่ปิด
ผมสามารถดูรายได้จากลูกค้าได้มั้ย
ใช่, ราคาการผลิตและราคาการขายถูกรายงานในความแตกของลูกค้า
