ขายเครื่องยนต์ & Gallery
ขายรถยนต์ & Gallery: ขายรถยนต์ barcode POSเก็บและเก็บของ เก็บเงินปลายทาง และอี-เบลเยียม
Challenges
- ทุกเครื่องมือเป็นตัวเดียว ความคิดของสมัครสต็อคแบบจําหน่ายไม่ได้ผล
- ค่าใช้จ่ายจริงของรถ (การซื้อกําไร + การดูแล + การตลาด) ไม่ถูกเก็บ
- รถที่เปลี่ยนไม่ได้ถูกบันทึกเป็นการซื้อครั้งที่สอง
- เครื่องมือที่ขายให้บริการของเรา
Workflows
จากการซื้อเครื่องยนต์ไปยังการขาย
- เปิดเป็นปากกากระดาษแบบเดียว
- ค่าซื้อและค่าใช้จ่ายต่อไป จะถูกนําไปบนรถ
- ราคาถูกถูกต้องตามราคาที่ถูกขาย
- เอกสารระบุ/ระยะเวลาถูกจับเป็นบันทึก
การแลกเปลี่ยนและการส่งสินค้า
- คันที่เปลี่ยนไปจะเข้าหุ้นด้วยเอกสารซื้อที่แยกกัน
- คอนสิเนียถูกจับตามองเป็นสินค้าที่ได้รับมอบหมาย
- เมื่อขายแล้ว เจ้าของของจะรับค่าตอบแทน
Documents
- เอกสารซื้อเครื่อง
- บัญชีขาย
- เอกสารแลกเปลี่ยน
- การประสานงาน
Reports
- การสร้างกําไรจากเครื่อง
- ระยะเวลารอของสต๊อก
- การจ่ายเงิน
- การรับรอง
Metrics
- รายได้ต่อเครื่อง
- วันรอสินค้าเฉลี่ย
- อัตราแลกเปลี่ยน
- ส่วนร่วม
Compliance
- เนื้อหาภาษาไทย: GİB e-Fatura / e-Arşiv
- กฎหมายระยะเวลา Notary
- เอกสารที่ได้รับอํานาจในการค้ารถมือสอง
- KVKK
Glossary
- ช่องทาง
- กระดาษบันทึกตัวเดียวที่มีการติดตาม
- ค่าใช้จ่ายของเครื่อง
- ค่าเพิ่มที่ติดต่อกับปากกาสต๊อค
- เปลี่ยนแปลง
- เอกสารซื้อแยก
- เครื่องประกอบ
- เงินออมสิน (เจ้าของ)
คําถามที่มักจะถาม
ฉันสามารถติดตามรถแต่ละคนได้มั้ย?
ใช่ครับ เป็นกระดาษสต๊อคเดี่ยวที่มีตัวเลขรถยนต์
ฉันสามารถดูค่าใช้จ่ายจริงของรถได้มั้ย?
ใช่ ค่าซื้อและค่าใช้จ่ายต่อมา จะติดต่อกับตู้เดียวกัน
ฉันสามารถแยกรถคอนสิเนียได้มั้ย?
ใช่แล้ว มันถูกจับตามองเป็นสินค้าที่จําหน่ายแล้ว และเมื่อขายแล้ว เจ้าของมันได้รับค่าธรรมเนียม
ฉันสามารถบันทึกค่าธรรมเนียมและค่าภาษีได้มั้ย
ใช่แล้วค่าใช้จ่ายหลังจากซื้อจะเพิ่มขึ้นกับบัตรค่าใช้จ่ายของรถ
ฉันสามารถนํารถที่เปลี่ยนไปให้ได้มั้ย?
ใช่ครับ ค่าแลกเปลี่ยนคือค่าเข้ารถ และค่าเข้าในบัญชีผลิตในการขาย
