항공 화물
항공 화물: 출하 및 차량 추적, 창고 및 재고, e-세금계산서 및 보고서.
Challenges
- 부피 중량과 실중량의 차이를 수작업으로 계산합니다.
- 항공화물운송장이 출하 기록에 연결되지 않습니다.
- ULD(단위 탑재 용기) 사용이 관리되지 않습니다.
- 유류·보안 할증료가 청구서에 늦게 반영됩니다.
Workflows
접수와 요율 적용
- 화물을 치수와 중량과 함께 접수합니다.
- 부피 중량을 산출하고 더 큰 값을 요금 기준으로 삼습니다.
- 유류·보안 할증료를 항목으로 추가합니다.
운항과 인도
- 항공화물운송장을 발행해 항편에 연결합니다.
- ULD 배정을 출하 기록에 기록합니다.
- 도착 시 인수증을 출하에 첨부합니다.
Documents
- 항공화물운송장
- 치수·중량 조서
- ULD 배정 기록
- 운임 청구서
Reports
- 항편별 화물 현황
- 부피 중량 차이
- 할증료 명세
- 노선별 수익성
Metrics
- 정시 인도율
- 평균 부피 중량 차이
- kg당 수익
- ULD 적재율
Compliance
- 항공화물 보안
- 위험물 운송 규정
Glossary
- 항공화물운송장
- 출하에 연결된 운송 문서
- 부피 중량
- 치수에서 도출되는 요금 적용 중량
- 단위 탑재 용기(ULD)
- 일련번호 추적 운송 용기 기록
- 할증료
- 청구서에 추가되는 별도 서비스 항목
FAQ
부피 중량을 자동으로 산출할 수 있나요?
네, 치수에서 부피 중량을 도출해 실중량과 비교하고 큰 값이 요금 기준이 됩니다.
항공화물운송장을 항편에 연결할 수 있나요?
네, 운송장이 출하 기록과 항편에 연결되어 상태를 한곳에서 추적합니다.
ULD 사용을 모니터링할 수 있나요?
네, ULD 배정을 출하에 기록하고 적재율을 보고합니다.
유류 할증료를 청구서에 반영할 수 있나요?
네, 유류·보안 할증료가 별도 서비스 항목으로 청구서에 추가됩니다.
노선별 이익을 볼 수 있나요?
네, 수익과 원가를 출하에 계상하므로 이익이 노선별로 분해됩니다.
